# 原始油门归零与自动降落

停靠前单独清除控制器油门不能清除原始 `Thrust` 节点保留的积分。该节点下一次更新会再次发布非零油门，导致自动降落没有获得真实零油门条件。

正式导航现在明确接入独立 C# / NativeAOT 停靠扩展。取得匹配主船和目标站的原空管授权后，程序核对原输入来源及订阅，调用原注册 Reset 回调 `8F5320`，等待原 mapper 发布零值，再通过原 `EE9F30` 和原空管通知发起自动降落。实际输入、控制器、原来源及积分均需确认归零，保留两秒内 AI 接管和独立受损退出保护。

扩展使用既有 ABI，通过 `PluginPackage/DockingControl` 的独立清单部署。原游戏 PID、构建、线程、目标和请求期限均需匹配。未知回执只按原请求 ID 核对，不重新提交原操作。

固定 `.75` 复现仅供空载验收：使用原 `Bindings_Flight` 最低优先级上下文和一个原 absolute 输入帧；撤回该输入后，至少三个不同原帧必须同时观测到积分、来源和实际油门为 `.75`。上下文通过原 `77A6A0` 释放，注册表析构前处理自有 token，不直接修改 Active、引用计数、积分或 AI。原 `25E9360` 的 `-100` 是控制器 override 已释放的标记，不能当作最终实际归零证据。

先取得空管许可再复现，避免保持非零油门等待服务器。原 profile 启用后可能发布有限的 `.05` 基线；absolute `.75` 复现接受这一有效基线，保留原速度、几何、空管、期限及最终零值门槛。

Homer 已完成两次同轮 `.75` 持续、原 Reset、原 AI、实际停靠和维护，其中第二次使用正式导航相同的配置入口。测试要求三个不同原帧均为 `.75`，原输入命令已撤回，归零后实际输入、控制器、来源和积分均为零。Polyakov 连续航程尚未复测，SCO、拦截和后续跑商不属于本次通过的验收项目。

构建使用 `scripts/Build-DockingControl.ps1`；完整插件构建会包含该步骤。独立交付快照的 WinUI Release 构建为 0 警告、0 错误，相关 20 项 Docking 回归通过。验收工具命令为 `accept-flight-context-admission` 和 `accept-persistent-docking-throttle --production-reset`，不创建定时任务或模拟键鼠。